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| 本文作者:潮讯 | 2026-06-06 11:46:49 |
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針對法人關注的股利配發率,蕭玉美說明,過去兩年華南金現金股利配發率均維持在 7 成以上,今年將綜合考量子公司現金股利上繳情形、財務比例、股利配發穩定性、現金流量及各子公司資本需求,並兼顧股東權益。
蕭玉美指出,去年華南金配發現金股利 1.25 元與股票股利 0.1 元,在 114 年獲利創高基石下,今年整體股利水準有望提升,預計 4 月提報董事會通過後正式公告。
為長期提升競爭力及永續發展,華南金控啟動「五年策略發展藍圖」。蕭玉美指出,新藍圖在既有的資本管控基礎上,進一步拉長時間軸,目標是從過去的「小而美」轉向「集團大化」規模發展。
蕭玉美強調,未來五年集團的複合成長率預計將達到高位數(High Single Digits)水平。針對 115 年度(2026 年)的營運目標,預期在持續優化獲利結構與提升資本使用效率的帶動下,今年獲利有望較去年成長一成以上。
在手續費收益方面,華南銀行對財富管理業務展現高度信心。目前華南銀行往來資產達 1 億元以上的高資產客戶數已突破 2300 人。華南銀主管補充,華南銀成立已逾百年,許多長期合作的中小企業夥伴正是高資產業務的主要來源,預期客戶數將隨台灣經濟動能一同成長。
此外,華南銀行正積極將全台高資產客戶引薦至亞資中心高雄專區開戶,以享有試辦業務相關服務。配合數位理財工具的優化,預估 115 年(2026 年)的手續費淨收益目標成長率將落在 5% 至 18% 之間。
" alt="〈華南金法說〉47萬股東敲碗「8成」配發率! 總座:股利「可以期待」優去年 以現金為主" width="170" height="100" />
照片里,钟丽缇穿着粉色上衣,张伦硕则是一身休闲装,头戴黑色渔夫帽,两人随性又时尚。钟丽缇不仅为老公张伦硕送上“爱人的第一个生日蛋糕”,还甜蜜俯身亲吻,浪漫又温馨。
二女儿Jaden扎着麻花辫,搭配黑色吊带背心,小麦色皮肤与苗条身材,被赞遗传了妈妈钟丽缇的好基因。
公开资料显示,钟丽缇1970年9月19日出生于加拿大蒙特利尔,中越混血。1993年,她通过参选国际华裔小姐冠军进入演艺圈,次年凭借电影《人鱼传说》中“小美”一角迅速走红东南亚。
1998年,钟丽缇与比利时男子Glen Ross结婚,并育有一女Yasmine Ross,两人于2002年离婚 。
2001年,钟丽缇与音乐人严铮相识。2004年8月,钟丽缇在加拿大与严铮举行婚礼。2008年,钟丽缇于北京生下二女儿Jaden,2010年,于北京生下三女儿Cayla 。2011年,两人离婚 。
张伦硕,1982年7月12日出生于山东省青岛市,毕业于南京艺术学院,中国内地男演员、歌手、平面模特。
2015年,钟丽缇与张伦硕因合作节目而相恋。2016年11月,钟丽缇与张伦硕在北京举行婚礼。
" alt="钟丽缇提前为张伦硕43岁庆生 高调表白" width="170" height="100" /> 本网讯 记者从裕安区获悉,2025年该区工业经济亮点纷呈,规上工业增加值增长12%左右,1-11月工业投资增长40.2%、总量和增速全市靠前,“两新一高”主导产业产值达102.2亿元、同比增长22.7%,为“十四五”规划收官画上圆满句号。
2025年,裕安区全年实施亿元以上工业项目96个,23个项目建成投产,六安高新区获批“省级数字化转型示范园区”,金属基复合材料产业集群入选省级特色产业集群。新增规上工业企业31家、省级“专精特新”企业11家、省级科创平台3家,36家企业申报高新技术企业,高迪科技太阳能一体化污水处理设备获评省级“首台套”重大技术装备产品,鸿杰威尔荣获“安徽工业精品”。积极推动制造业数字化转型,实施技改项目45个,新增省、市级绿色工厂5家。整治盘活低效闲置用地351亩,参评规上工业企业亩均营收增长15.9%,低效用地盘活与技改升级同步推进,工业发展质效双升。
(记者 张世巧)
但就在刚刚过去的2025年,这事儿真真切切地发生了。
根据《日本经济新闻》的最新统计,2025年中国车企全球累计销量逼近2700万辆,而日本车企则小幅滑落至2500万辆左右。
这意味着,自2000年起已经在世界汽车销量的王座上坐了整整25年的日本车企 。
这次,终于换人了。

有人说,日本这次是被“偷家”了。
确实,2025年日本车卖得也不算太差,2500万辆的成绩单放哪儿都算得上优等生。但问题是,中国这边太“卷”了,直接卷出了将近2700万辆的恐怖数据 。
更有意思的是具体排名。咱们的比亚迪去年直接把福特给超了,一下冲到了全球第六;吉利更猛,直接挤掉了本田,坐上了第八的位子 。
而且在全球销量前20的榜单里,中国一口气挤进去6家(比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、长城),比日本还多一家 。

那么问题来了:中国车是怎么做到的?是比日本人更会造发动机了吗?说实话,也没完全超过。但关键是,这场比赛的规则变了。
以前评判一辆车好不好,看的是发动机、变速箱、底盘这“老三样”。在这块,日本和德国确实是祖师爷级别的。但现在,汽车这东西越来越像个“带轮子的手机” 。
现在的年轻人买车,上来先问什么?
“这车有没有智驾?”“车机卡不卡?”“能不能语音空置?”在这些问题上,中国车企简直是“降维打击”。
虽然超越了日本,但我们心里也得明白。日本车企这25年的冠军不是白当的,人家在全球的供应链、品牌口碑、尤其是“省油耐用”的标签,依然很有生命力。
而且国内的价格战打得那叫一个惨烈。

所以,如何维持中国汽车产业的长期高速发展,才是关键。毕竟,丰田一家车企的利润,几乎是国内头部几家车企的总和。
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